O sonho da abundância de energia por mais de meio século excita a consciência não apenas de especialistas, mas também de pessoas comuns. Todos os anos, as necessidades de energia estão crescendo, enquanto o custo dos recursos fósseis também está aumentando. E está chegando o tempo em que os recursos não renováveis ​​acabam. O que fará então a humanidade, estragada pela disponibilidade de recursos elétricos, térmicos e outros tipos de energia?

Cerca de dois séculos atrás, quando os primeiros poços abriram o acesso aos depósitos subterrâneos de hidrocarboneto, poucos pensaram com que rapidez poderiam secar. Mas o uso desenfreado de combustíveis fósseis, além de atender às necessidades de energia humana, levou a monstruosa poluição ambiental e colocou a humanidade à beira da sobrevivência. É hora de buscar urgentemente um substituto para as matérias-primas fósseis, para usar fontes de energia renováveis.Mas você só precisa levantar a cabeça, olhar para o sol ...

A rede Tesla Supercharger é um sistema de estação de carregamento de 480 volts DC projetado para carregar rapidamente baterias de carros elétricos fabricadas pela Tesla Inc. Todos os modelos de máquinas, incluindo Tesla Modelo S, Modelo 3 e Modelo X, podem restaurar rapidamente a vida útil de suas baterias de tração, graças a essas estações de carregamento rápido.

A rede começou a ser construída em 2012 e, a partir do primeiro semestre de 2018, já havia cerca de 10.000 carregadores em cerca de 1250 estações no mundo. A própria idéia da introdução onipresente das estações de carregamento do Tesla Supercharger nasceu na empresa depois que sua primeira idéia não foi questionada - “troca rápida de bateria”, que acabou sendo não reclamada e não rentável. Os carregadores de estação construídos usando a tecnologia patenteada de corrente contínua, durante o carregamento, podem fornecer energia de até 120 kW por um carro elétrico ...

Experimentos para encontrar a resposta para a questão de saber se os elétrons têm uma massa inerte foram realizados por cientistas no início do século XX. Esses experimentos ajudaram a comunidade científica da época a se estabelecer ao aceitar o fato de que a corrente elétrica nos metais é formada precisamente por partículas carregadas negativamente - elétrons, e não íons carregados positivamente, como se poderia supor.

O primeiro experimento qualitativo, que ilustrou que as partículas carregadas que formam a corrente elétrica nos metais possuem precisamente massa, foi realizado pelos cientistas (então Império Russo) Leonid Isaakovich Mandelstam e Nikolai Dmitrievich Papaleksi, ocorridos em 1913. Três anos depois, em 1916, os físicos americanos Richard Tolman e Thomas Stewart conduziram um experimento mais preciso, que em seu trabalho não apenas mostrou que o elétron tem uma massa em um metal, mas também o mediu com precisão ...

O pai de Mark Hendershot, Leicester Hendershot, foi um inventor. Ele conseguiu mais de uma vez em suas muitas tentativas de criar coisas práticas. Lester fez brinquedos eletrônicos e até vendeu algumas de suas idéias para pequenas indústrias. Mas sua idéia principal era tão revolucionária que confundiu os maiores cientistas do país, porque eles ainda não conseguiam comprová-lo. E se essa idéia fosse aprimorada, eliminaria a necessidade de muitos utilitários, mudando completamente a maioria dos conceitos relevantes naquele momento.

A primeira invenção de Lester Hendershot dessa área foi chamada de "motor" nos jornais, mas na verdade era um gerador alimentado pelo campo magnético da Terra.Modelos posteriores criaram eletricidade suficiente para alimentar uma lâmpada de 120 volts e um rádio de mesa ao mesmo tempo. O filho do inventor testemunhou essa energia ...

Sobrevivendo às consequências da Segunda Guerra Mundial, a Grã-Bretanha entrou em um enorme programa de reestruturação habitacional, pois muitas casas foram simplesmente destruídas como resultado da guerra. Uma escassez aguda de material forçado de cobre a ser economizado, e os engenheiros tiveram que criar um diagrama de fiação que permitisse o uso do cobre disponível da maneira mais econômica possível. Além disso, era necessário obter a fiação para operação normal com soquetes de 13 A equipados com fusíveis.

Soquetes e plugues BS1363 com um fusível com contatos retangulares eram então uma solução unificada popular, e um diagrama de fiação foi desenvolvido para eles de 1942 a 1947. Assim, a fiação do anel foi desenvolvida, permitindo a conexão de um par de aquecedores elétricos com capacidade de 3 kW cada, em qualquer um dos dois locais da casa, e permitindo ...

Os dínamos do século anterior começaram a ser chamados de geradores de corrente contínua, os primeiros geradores industriais que mais tarde foram substituídos por geradores de corrente alternada adequados para conversão por transformadores e extremamente convenientes para transmissão de longa distância com poucas perdas.

Hoje, a palavra "dínamo", via de regra, significa pequenos geradores de bicicleta (para faróis) ou geradores manuais (para lanternas de turistas). Quanto aos geradores industriais, hoje tudo isso são geradores de corrente alternada. Recordemos, no entanto, como os primeiros dínamos se desenvolveram e melhoraram. O primeiro modelo de um gerador de corrente direta, ou dínamo unipolar, foi proposto em 1832 por Michael Faraday, quando ele descobriu apenas o fenômeno da indução eletromagnética. Era o chamado "disco Faraday" ...

Eles são chamados de máquinas de energia livre ou simplesmente máquinas de movimento perpétuo ... Desde o tempo em que a humanidade colocou a eletricidade em seu serviço, as mentes incansáveis ​​dos inventores procuravam uma solução brilhante - uma fonte de energia livre sem a necessidade de qualquer tipo de combustível. O que posso dizer, os historiadores sempre encontraram esboços técnicos de "máquinas de movimento perpétuo".

Aqui e ali, agora com mais frequência do que nos tempos antigos, é possível encontrar projetos de “máquinas de movimento perpétuo”. Vamos examinar mais de perto esse problema e ver o que existe e o que realmente é. Pessoas instruídas estão bem conscientes de que a máquina de movimento perpétuo não pode funcionar em princípio; isso não precisa ser provado. Mas como o debate não diminui de forma alguma, isso requer atenção. O motor eterno, se fosse um dispositivo real, violaria as leis da termodinâmica, que são realmente indestrutíveis ...

Em outubro de 1975, o inventor californiano Robert Alexander apresentou ao público uma condução avançada para um carro. Segundo o inventor, esse acionamento elétrico deveria salvar os proprietários de carros da necessidade de usar combustível combustível, de ruídos desnecessários e da necessidade de recarregar constantemente as baterias.

Os especialistas que chegaram à manifestação ficaram muito intrigados, porque parecia que a energia vem do "nada". No entanto, o carro dirigia com facilidade, sem combustível, a uma velocidade de 60 quilômetros por hora. Para dúvidas dos especialistas, a inventora respondeu que o carro estava dirigindo e ela não se importava com os argumentos deles. A potência inicial era fornecida por um motor elétrico convertido de 7/8 cavalos de potência.O motor elétrico foi refeito para que 12 volts fossem obtidos em sua saída, caso contrário, a potência de saída seria muito grande ...