Pontas elétricas do reparo do carro

O artigo contém dicas que serão úteis para todos os motoristas que reparam a eletricidade de seus carros.

DICA 1. Ao reparar qualquer componente elétrico do carro, desconecte o fio terra (fio comum, geralmente “-”) da bateria, para protegê-lo contra curto-circuito acidental e falha de alguns elementos.

DICA 2. Saiba que os principais inimigos da eletricidade automotiva são a umidade e a sujeira, que reduzem resistência de isolamento, contribuindo assim para o possível curto-circuito e falha de aparelhos e componentes elétricos.

DICA 3. Uma vela de ignição normal deve ter uma cor marrom clara, sem fuligem e oxidação fortes.

DICA 4. Uma vela com fuligem preta e aveludada é um sinal de mau funcionamento do sistema de combustível; isso também pode incluir obstruções graves no filtro de ar e ajuste inadequado do carburador (ou quebra do injetor).

DICA 5. Uma vela com uma tonalidade avermelhada (cor de tijolo) é um sinal de uma quantidade excessiva de aditivos na mistura de combustível que inclui partículas de metal.

DICA 6. Uma vela com vestígios de óleo é um sinal de desgaste severo do óleo nas capas refletivas. Além disso, o consumo de óleo é significativamente aumentado e também há instabilidade do motor em marcha lenta e durante o aquecimento.

DICA 7. Para verificar a vela incandescente de um motor diesel, aplique “+” ao terminal da tomada e conecte o terminal negativo ao terra, ou seja, a “-”. A vela de incandescência de uma vela em funcionamento aquece quase instantaneamente; depois de completamente aquecida, começa a brilhar.

DICA 8. Para identificar uma vela de ignição defeituosa (sem desligá-la), você pode pingar um pouco de água nos tubos do coletor de escape - a água evapora quase instantaneamente de um cilindro em funcionamento e atrasa por um tempo considerável para um cilindro que não funciona.

DICA 9. A tampa quebrada do martelo demolidor do distribuidor pode ser colada temporariamente, o que requer esfregar completamente os fragmentos com um dente de alho; em seguida, aperte firmemente e aguarde cerca de três minutos.

DICA 10. Um dos motivos para uma operação ruim e lenta do acionador de partida (quando totalmente carregada bateria ) Pode não haver contato confiável da "massa" com a carroceria do carro.

DICA 11. Você pode determinar o estado complexo dos elementos de ignição da seguinte maneira - no escuro e quando o motor estiver funcionando, inspecione o espaço do motor, a presença de faíscas de perfuração indica a necessidade de substituir pontas ou fios de alta tensão. Faíscas saltando da bobina de ignição e do helicóptero distribuidor são o primeiro sinal de mau funcionamento.

DICA 12. Ao fazer a manutenção da bateria, como você sabe, é necessária água destilada, se ela estiver ausente, você pode usar o “travesseiro de gelo”, que está constantemente no freezer da geladeira. Ao derreter esse gelo, você obterá água que tem exatamente as mesmas propriedades que a destilada.

DICA 13. No caso de rachaduras ou danos ao mastique de enchimento da bateria, use uma lâmina aquecida, que é aplicada lentamente em locais com vazamento de eletrólitos. No entanto, deve-se lembrar que primeiro, sem falhas, todo eletrólito deve ser drenado e a bateria deve ser seca com ar comprimido.

DICA 14. Se o seu carro não arrancar de forma estável com o tempo úmido e úmido, geralmente a tampa desgastada do distribuidor e o controle deslizante são os culpados.

DICA 15. Ao verificar o gerador, lembre-se de que a maioria deles (quando o motor está em marcha lenta) produz uma tensão de 13,9 - 14,9 V, enquanto liga a carga, a tensão deve estar entre 13,4 - 14,0 V.Uma queda abaixo de 13,2 V indica problemas com o gerador, enquanto a presença de um aumento de tensão (cerca de 15 V) indica um mau funcionamento do regulador do relé.

DICA 16. Para reparo rápido do aquecedor da janela traseira, pressionamos o ímã (de fora) contra o vidro no local do penhasco e, por dentro, colocamos pequenas limalhas de ferro na tira, alise e cubra com uma fina camada de verniz incolor.

Pavel Zotov