No final do século passado, um jovem estudante de física americano Edwin Hall fez uma descoberta que entrou em seu nome nos livros didáticos de física. Ele conduziu um experimento simples de "aluno" - ele estudou a propagação de corrente em uma fina placa de metal colocada entre os pólos de um eletroímã forte. Estudantes de todas as universidades passam por práticas de laboratório, onde são ensinados com exemplos simples a habilidade do experimento. Então foi dessa vez. Um estudante humilde não poderia imaginar que sua simples experiência daria origem a uma avalanche de pesquisas, algumas das quais serão marcadas pelo mais honorável prêmio científico - o Prêmio Nobel.

O dispositivo com o qual Hall trabalhava consistia em dois circuitos elétricos dispostos transversalmente - é assim que eles amarram uma caixa de doces com uma fita. As correntes diferiam porque uma delas continha uma bateria elétrica e a corrente dela passava ao longo da placa, a outra transversal não tinha fontes de corrente e simplesmente conectava as bordas da placa.

Como esperado, no caso em que o eletroímã foi desligado, os instrumentos registraram o fluxo de corrente somente ao longo da placa - no circuito com a bateria - e sua ausência no circuito transversal “vazio”. Não é de admirar. No entanto, assim que o eletroímã foi ligado, uma corrente elétrica apareceu no circuito transversal, como se fosse do nada. Foi interessante, mas não houve milagre aqui - uma explicação foi encontrada rapidamente ...

Magnetoplan ou Maglev (da levitação magnética em inglês) é um trem em uma suspensão magnética, acionado e controlado por forças magnéticas. Tal composição, diferentemente dos trens tradicionais, não toca a superfície do trilho durante o movimento. Como existe um espaço entre o trem e a superfície do movimento, o atrito é eliminado e a única força de arrasto é a força do arrasto aerodinâmico.

A velocidade alcançável pelo trouxa é comparável à velocidade da aeronave e permite competir com o tráfego aéreo em pequenas distâncias (para aviação) (até 1000 km). Embora a idéia de um transporte como esse não seja nova, as limitações econômicas e técnicas não permitiram que ele se desenvolvesse completamente: para uso público, a tecnologia foi implementada apenas algumas vezes. Atualmente, Maglev não pode usar a infraestrutura de transporte existente, embora existam projetos com a localização dos elementos da estrada magnética entre os trilhos de uma ferrovia convencional ou sob a via.

No momento, existem três principais tecnologias para suspensão magnética de trens:

1. Em ímãs supercondutores (suspensão eletrodinâmica, EDS) ...

Apesar do estudo secular da história do Egito para o homem moderno, os segredos da civilização antiga e seu conhecimento permanecem sem solução.

Explorando a herança do Egito antigo em desenhos de templos, túmulos, em lajes de pedra, em textos etc., você pode ver os misteriosos dispositivos técnicos que eles possuíam, informações sobre as quais foram transmitidas aos descendentes.

Entre eles estão: lâmpadas, fontes de energia estática, bem como mecanismos que usam essa energia para realizar trabalhos intensivos em mão-de-obra.

Todos os corpos materiais possuem radiação eletrostática de diferentes forças. Os mais poderosos deles foram usados ​​por civilizações antigas.

A humanidade encontrou repetidamente fenômenos naturais e experimentos que não podem ser explicados do ponto de vista da ciência moderna (em qualquer caso, do ponto de vista de uma parte acessível). Isso inclui a existência de pontos anômalos no planeta, efeitos antigravitacionais, transições para outras dimensões de pessoas e objetos, etc. Esses fenômenos, em regra, ocorrem na presença de campos elétricos e magnéticos, demonstram a relação do espaço-tempo gravitacional com os campos eletromagnéticos.

Cada partícula elementar da matéria carrega não apenas uma carga gravitacional, mas também uma carga elétrica; no entanto, em geral, o potencial elétrico em nosso espaço é igual a zero. A falta de potencial elétrico no éter de campo gravitacional se deve a dois fatores:

1. Igualdade do par de partículas formadoras de éter em nosso espaço (próton e elétron) de cargas elétricas de um sinal positivo e negativo.

2. O número de prótons e elétrons é exatamente igual em todo o volume fechado da metagaláxia.

Esses fatores são uma propriedade da matéria, uma propriedade do campo éter do constante potencial gravitacional do espaço-tempo fechado da nossa metagaláxia. Um campo elétrico pode estar presente apenas em regiões locais do espaço-tempo. Do ponto de vista de uma teoria unificada de campo, espaço e tempo, a radiação que atravessa uma região semelhante adquire dois componentes: eletromagnético e magnetogravitacional. Na região espacial de dupla natureza de eletrogravidade, não apenas uma mudança no campo elétrico, mas também uma mudança no campo gravitacional, leva à formação de um campo magnético. A amplitude do componente eletromagnético e magnetogravitacional de oscilações únicas depende do potencial do campo de natureza oposta (gravitacional e elétrica, respectivamente).

Uma mudança no campo magnético no espaço-tempo de natureza dupla forma um campo elétrico e um campo gravitacional, dependendo do potencial do campo de natureza oposta. Se o potencial elétrico for igual a zero, a energia do campo magnético será transferida completamente para o campo elétrico. Em um éter gravitacional ideal, existem apenas ondas eletromagnéticas. Na presença de um potencial elétrico de um sinal positivo ou negativo, parte da energia magnética é gasta na formação de um campo alternativo gravitacional, e quanto maior a magnitude do potencial elétrico, maior a amplitude do componente gravitacional das únicas vibrações eletromagnético-gravitacionais.

O éter gravitacional do nosso espaço é uma fonte inesgotável de energia eletromagnética. Atualmente, já foram criados dispositivos que recebem eletricidade "do nada": do espaço-tempo de natureza gravitacional. Tais dispositivos lançam as bases para a energia do futuro ...

Tesla foi apropriado pelas habilidades do clarividente, ele tinha um dom pronunciado de presságio. O inventor alegou que ele poderia desconectar completamente seu cérebro do mundo exterior. E nesse estado, "explosões de entusiasmo", "visão interior" e "crises de hipersensibilidade". Desceu sobre ele. Naquele momento, o cientista acreditava, sua mente penetrava no misterioso mundo sutil.

Uma vez amigos da Filadélfia, que o visitavam, estavam voltando para casa de trem. Mas Tesla sentiu um desejo estranho de detê-los de qualquer maneira. O trem no qual eles deveriam retornar foi destruído.

Outra vez, ele sonhou que sua irmã estava mortalmente doente e morreu. E isso acabou sendo verdade, embora ele não tenha recebido nenhuma informação sobre a doença dela.

E quando o beneficiário financeiro da Tesla J.P. Morgan comprou uma passagem para o primeiro voo do Titanic, o inventor insistiu categoricamente em recusar a viagem. Morgan acreditou em Tesla e recusou um voo de prestígio.

Tesla era uma pessoa realmente incrível, um engenheiro, inventor e cientista de sucesso fenomenal, que também ficou sem resumos e desenhos ...

Uma das principais direções do desenvolvimento da ciência esboça estudos teóricos e experimentais no campo de materiais supercondutores, e uma das principais direções do desenvolvimento da tecnologia é o desenvolvimento de turbogeradores supercondutores.

O equipamento elétrico supercondutor aumentará drasticamente as cargas elétricas e magnéticas nos elementos dos dispositivos e, assim, reduzirá drasticamente seu tamanho. Em um fio supercondutor, é permitida uma densidade de corrente de 10 a 50 vezes a densidade de corrente em equipamentos elétricos convencionais. Os campos magnéticos podem ser elevados a valores da ordem de 10 T, em comparação com 0,8 ... 1 T em máquinas convencionais. Dado que as dimensões dos dispositivos elétricos são inversamente proporcionais ao produto da densidade de corrente permitida e da indução magnética, é claro que o uso de supercondutores reduzirá o tamanho e o peso do equipamento elétrico muitas vezes!

De acordo com um dos projetistas do sistema de refrigeração de novos tipos de turbogeradores criogênicos, o cientista I.F. Filippov, há motivos para considerar a tarefa de criar geradores crioturbogênicos econômicos com supercondutores resolvidos. Cálculos e estudos preliminares dão esperança de que não apenas o tamanho e o peso, mas também a eficiência das novas máquinas sejam maiores do que a dos geradores mais avançados de um projeto tradicional ...

Pesquisadores canadenses liderados pelo Dr. Andrés Lozano, da Universidade de Toronto, desenvolveram um novo tratamento para a depressão. Eles descobriram que pacientes com depressão grave que não podiam ser corrigidos com medicamentos poderiam se beneficiar da exposição a uma determinada área do cérebro.

Atualmente, a maneira mais comum de tratar a depressão é com medicamentos. Mas tem várias desvantagens: efeitos colaterais significativos e contra-indicações. Além disso, às vezes a depressão severa geralmente não é passível de correção com drogas.

Portanto, em 2002, os cientistas canadenses começaram a desenvolver um novo método terapêutico de tratamento. Sua essência está no impacto da parte do istmo do giro cingulado - a área do cérebro localizada profundamente. É este site, dizem os cientistas, que desempenha um papel significativo na regulação das emoções humanas, isto é, está associado ao desenvolvimento de estados depressivos.

Para estimular o istmo, os médicos implantaram eletrodos nos pacientes através dos quais passavam impulsos fracos de corrente elétrica ...

A famosa frase sobre "eletrificação de todo o país" não foi inventada por Lenin. E o orgulho do plano bolchevique GOELRO-Dneproges foi criado antes de outubro. A revolução e a Guerra Civil apenas atrasaram a eletrificação da Rússia

Antes da inclusão solene da lâmpada Ilyich na aldeia de Kashino, perto de Moscou, outros 40 anos restaram. Isso, no entanto, não impediu os entusiastas de introduzir eletricidade na vida russa para acender lâmpadas elétricas até então sem precedentes na ponte Liteiny em São Petersburgo em 1880 - afinal, os inovadores não sabiam que no futuro soviético seria a primeira lâmpada Kashin a ser declarada a primeira na Rússia. Era completamente diferente para eles: o monopólio dos proprietários de lâmpadas de gás na capital imperial - eles tinham o direito exclusivo de cobrir São Petersburgo. Mas, por algum motivo, a ponte Liteiny caiu fora desse monopólio. O navio com uma instalação elétrica que acendeu as lanternas também foi trazido a ele.

Apenas três anos após essa demonstração de “apresentação antitruste de luz”, a primeira central elétrica com capacidade de 35 quilowatts foi aberta em São Petersburgo - localizada em uma barcaça atracada no aterro de Moika. Foram instalados 12 dínamos, cuja corrente foi transmitida por fio para o Nevsky Prospect e acendeu 32 lâmpadas de rua. A estação foi equipada pela empresa alemã Siemens e Halske, inicialmente teve um papel importante na eletrificação da Rússia.

Três anos depois, em 1886, a Sociedade de Iluminação Elétrica foi fundada em São Petersburgo, reunindo cientistas e empresários na "eletrificação de todo o país" (essas palavras "leninistas" já estavam escritas na carta).A maioria dos acionistas da empresa era estrangeira - primeiro a mesma preocupação da Siemens -, mas o pessoal técnico era russo.

Embora no campo da energia, o Império Russo estivesse visivelmente atrás dos países ocidentais, o desenvolvimento da indústria na virada dos séculos XIX e XX passou aos trancos e barrancos ...