Transformação Transformer

Na indústria moderna de energia elétrica, engenharia de rádio, telecomunicações, sistemas de automação, transformadores tornaram-se amplamente utilizados, o que é justamente considerado um dos tipos comuns de equipamentos elétricos. A invenção do transformador é uma das grandes páginas da história da engenharia elétrica. Quase 120 anos se passaram desde a criação do primeiro transformador monofásico industrial, cuja invenção foi trabalhada entre os anos 30 e meados dos anos 80 do século XIX, cientistas, engenheiros de diferentes países.

Atualmente, são conhecidos milhares de projetos variados de transformadores - de miniatura a gigante, para o transporte de que são necessárias plataformas ferroviárias especiais ou equipamentos flutuantes potentes.

Como você sabe, ao transmitir eletricidade a uma longa distância, é aplicada uma tensão de centenas de milhares de volts. Mas os consumidores, em regra, não podem usar diretamente uma voltagem tão grande. Portanto, a eletricidade gerada em usinas termelétricas, usinas hidrelétricas ou usinas nucleares passa por transformações, resultando em que a potência total dos transformadores é várias vezes maior que a capacidade instalada de geradores em usinas. As perdas de energia nos transformadores devem ser mínimas, e esse problema sempre foi um dos principais em seu projeto.

A criação de um transformador tornou-se possível após a descoberta do fenômeno da indução eletromagnética por destacados cientistas da primeira metade do século XIX. Inglês M. Faraday e americano D. Henry. A experiência de Faraday com um anel de ferro no qual foram enrolados dois enrolamentos, o primário conectado à bateria e o secundário com um galvanômetro, cuja flecha se desviou quando o circuito primário foi aberto e fechado, é amplamente conhecido. Podemos assumir que o dispositivo Faraday era um protótipo de um transformador moderno. Mas nem Faraday nem Henry foram os inventores do transformador. Eles não estudaram o problema da conversão de tensão; em seus experimentos, os dispositivos foram alimentados com corrente direta, em vez de alternada, e agiram não continuamente, mas instantaneamente no momento em que a corrente foi ligada ou desligada no enrolamento primário.

Os primeiros dispositivos elétricos a usar o fenômeno da indução eletromagnética foram bobinas de indução. Quando o enrolamento primário foi aberto neles, um EMF significativo foi induzido no secundário, causando grandes faíscas entre as extremidades desse enrolamento. Durante os anos de 1835 a 1844, várias dezenas desses dispositivos foram patenteadas. A mais perfeita foi a bobina de indução do físico alemão G.D. Rumkorf.

Bobina de indução protege Kronstadt

O primeiro uso bem-sucedido de uma bobina de indução foi realizado no início dos anos 40 do século XIX pelo acadêmico russo B.S. Jacobi (1801-1874) para ignição de cargas de pó de minas elétricas subaquáticas. Os campos minados no Golfo da Finlândia, construídos sob sua liderança, bloquearam o caminho para Kronstadt por dois esquadrões anglo-franceses; sabe-se que durante essa guerra a defesa da costa do Báltico foi de grande importância. Um enorme esquadrão anglo-francês, composto por 80 navios com um número total de 3600 armas, tentou, sem sucesso, entrar em Kronstadt. Depois que a capitânia Merlin colidiu com uma mina elétrica subaquática, o esquadrão foi forçado a deixar o Mar Báltico.

Almirantes inimigos admitiram tristemente: "A frota aliada não pode fazer nada decisivo: a luta contra as poderosas fortificações de Kronstadt só colocaria em risco o destino dos navios". O famoso jornal inglês Herald riu do vice-almirante Nepir: "Ele veio, viu e ... não ganhou ... Os russos estão rindo, e nós somos realmente engraçados".Minas elétricas, desconhecidas na Europa, forçadas a recuar na frota mais magnífica que já apareceu no mar, ele, como outro jornal escreveu, não apenas "não impulsionou a guerra, mas voltou sem obter uma única vitória".

A bobina de indução foi usada pela primeira vez como transformador pelo talentoso engenheiro elétrico e inventor russo Pavel Nikolayevich Yablokov (1847-1894).

Em 1876, ele inventou a famosa "vela elétrica" ​​- a primeira fonte de luz elétrica, amplamente utilizada e conhecida como "luz russa". Devido à sua simplicidade, a “vela elétrica” se espalhou por toda a Europa por vários meses e chegou até às câmaras do xá persa e do rei do Camboja.

Para incorporar simultaneamente um grande número de velas na rede elétrica, Yablochkov inventou um sistema de "esmagamento de energia elétrica" ​​por meio de bobinas de indução. Ele recebeu patentes para a “vela” e o esquema para sua inclusão em 1876 na França, onde foi forçado a deixar a Rússia para não acabar na prisão de “dívida”. (Ele era dono de uma pequena oficina elétrica e gostava de experimentar os dispositivos que levava para reparos, nem sempre pagando aos credores a tempo.)

No sistema de "esmagamento de energia elétrica" ​​desenvolvido por Yablochkov, os enrolamentos primários das bobinas de indução foram conectados em série à rede de corrente alternada, e um número diferente de "velas" poderia ser incluído nos enrolamentos secundários, cujo modo de operação não dependia do modo de outros. Conforme indicado na patente, esse circuito tornou possível "fornecer energia separada para vários dispositivos de iluminação com diferentes intensidades de luz a partir de uma única fonte de eletricidade". É óbvio que neste circuito a bobina de indução funcionava no modo transformador.

Se um gerador de corrente direta fosse incluído na rede primária, Yablochkov providenciaria a instalação de um disjuntor especial. As patentes para a inclusão de velas através de transformadores foram obtidas por Yablochkov na França (1876), Alemanha e Inglaterra (1877), na Rússia (1878). E quando começou uma disputa, alguns anos depois, sobre quem pertence à prioridade na invenção do transformador, a sociedade francesa "Electric Lighting", que emitiu uma mensagem em 30 de novembro de 1876, confirmou a prioridade de Yablochkov: na patente "... o princípio de operação e como ligar o transformador" . Também foi relatado que "a prioridade de Yablochkov é reconhecida na Inglaterra".

O esquema de "esmagamento de energia elétrica" ​​por meio de transformadores foi demonstrado em exposições elétricas em Paris e Moscou. Esta instalação foi um protótipo de uma rede elétrica moderna com os principais elementos: motor primário - gerador - linha de transmissão - transformador - receptor. As notáveis ​​realizações de Yablochkov no desenvolvimento da engenharia elétrica foram marcadas pelo maior prêmio da França - a Ordem da Legião de Honra.

Em 1882, I.F. Usagin demonstrou na Exposição Industrial em Moscou o esquema da "trituração" de Yablochkov, mas incluiu vários receptores nos enrolamentos secundários das bobinas: um motor elétrico, uma bobina de aquecimento, uma lâmpada de arco e velas elétricas. Ao fazê-lo, ele primeiro demonstrou a versatilidade do AC e recebeu uma medalha de prata.

Como já observado, na instalação de Yablochkov, o transformador não possuía um circuito magnético fechado, que atendesse totalmente aos requisitos técnicos: quando os enrolamentos primários eram ligados sequencialmente, ligar e desligar alguns consumidores nos enrolamentos secundários não afetava o modo de operação de outros.

As invenções de Yablochkov deram um forte impulso ao uso de corrente alternada. Em diferentes países, começaram a ser criadas empresas de engenharia elétrica para a fabricação de alternadores e a melhoria de aparelhos para sua transformação.

Quando se tornou necessário transmitir eletricidade a longas distâncias, o uso de corrente contínua de alta tensão para esses fins foi ineficaz. A primeira transmissão de corrente alternada foi realizada em 1883 para iluminar o metrô de Londres, com cerca de 23 km de extensão. A tensão foi aumentada para 1500 V com a ajuda de transformadores criados em 1882 na França por L. Goliard e D. Gibbs. Esses transformadores também estavam com um circuito magnético aberto, mas já eram destinados à conversão de tensão e tinham um coeficiente de transformação diferente da unidade. Várias bobinas de indução foram montadas em um suporte de madeira, cujos enrolamentos primários foram conectados em série. O enrolamento secundário foi particionado e cada seção tinha dois fios para conectar os receptores. Os inventores previram a extensão dos núcleos para regular a tensão nos enrolamentos secundários.

Os transformadores modernos têm um circuito magnético fechado e seus enrolamentos primários são conectados em paralelo. Quando os receptores são conectados em paralelo, o uso de um circuito magnético aberto não é tecnicamente justificado. Verificou-se que um transformador com circuito magnético fechado tem melhor desempenho, menos perda e maior eficiência. Portanto, à medida que a distância de transmissão aumentou e a tensão aumentou nas linhas, eles começaram a projetar um transformador de circuito fechado em 1884 na Inglaterra pelos irmãos John e Edward Hopkinson. O núcleo magnético foi extraído de tiras de aço isoladas umas das outras, o que reduziu as perdas de corrente de Foucault. Bobinas de alta e baixa tensão foram dispostas alternadamente no circuito magnético. A inconveniência de operar um transformador com um circuito magnético fechado com uma conexão em série dos enrolamentos primários foi apontada pela primeira vez pelo engenheiro elétrico americano R. Kennedy em 1883, enfatizando que uma mudança na carga no circuito secundário de um transformador afetará a operação de outros consumidores. Isso pode ser eliminado pela conexão paralela dos enrolamentos. A primeira patente para esses transformadores foi recebida por M. Deri (em fevereiro de 1885). Nos esquemas subsequentes de transmissão de alta tensão, os enrolamentos primários começaram a ser conectados em paralelo.

Os transformadores monofásicos mais avançados com um circuito magnético fechado foram desenvolvidos em 1885 pelos engenheiros elétricos húngaros: M. Deri (1854-1934), O. Blati (1860-1939) e K. Tsipernovsky (1853-1942). Eles primeiro usaram o termo "transformador". No pedido de patente, eles apontaram o importante papel de um circuito magnético cobrável fechado, especialmente para transformadores de potência potentes. Eles também propuseram três modificações nos transformadores usados ​​até hoje: anel, armadura e barra. Esses transformadores foram produzidos em série pela fábrica de construção de máquinas elétricas Ganz & Co. em Budapeste. Eles continham todos os elementos dos transformadores modernos.

O primeiro autotransformador foi criado por W. Stanley, eletricista da empresa americana Westinghouse, em 1885; seu teste bem-sucedido ocorreu em Pittsburgh.

De grande importância para melhorar a confiabilidade dos transformadores foi a introdução do resfriamento de óleo (final da década de 1880, D. Swinburne). Swinburn colocou os primeiros transformadores em vasos de cerâmica cheios de óleo, o que aumentou significativamente a confiabilidade do isolamento dos enrolamentos. Tudo isso contribuiu para o amplo uso de transformadores monofásicos para fins de iluminação. A instalação mais poderosa da empresa Ganz & Co. foi construída em Roma em 1886 (15.000 kVA). Uma das primeiras usinas elétricas construídas pela empresa na Rússia foi a estação em Odessa para iluminar uma nova casa de ópera, amplamente conhecida na Europa.

Triunfo da CA. Sistemas trifásicos

Anos 80 do século XIX entrou na história da engenharia elétrica sob o nome de "batalhas de transformadores".A operação bem-sucedida de transformadores monofásicos tornou-se um argumento convincente a favor do uso de corrente alternada. Mas os proprietários de grandes empresas elétricas que produzem equipamentos de corrente contínua não queriam perder lucros e, de todas as maneiras, impediram a introdução de corrente alternada, especialmente para transmissão de energia a longa distância.

Jornalistas generosamente pagos espalham todo tipo de fábula sobre corrente alternada. O famoso inventor americano T.A. também se opôs à AC. Edison (1847-1931). Depois de criar o transformador, ele se recusou a participar de seu teste. "Não, não", ele exclamou, "corrente alternada é um absurdo sem futuro." "Eu não apenas não quero inspecionar o motor de corrente alternada, mas também o conheço!" Os biógrafos de Edison afirmam que, tendo vivido uma vida longa, o inventor estava convencido de suas visões errôneas e daria muito para recuperar suas palavras.

A agudeza das batalhas de transformadores foi escrita figurativamente pelo famoso físico russo A.G. Stoletov, em 1889, na revista Electricity: “Involuntariamente, recorda-se a perseguição sofrida pelos transformadores em nosso país sobre um projeto recente da Ganz & Co. para iluminar parte de Moscou. Tanto em reportagens orais quanto em artigos de jornal, o sistema foi denunciado como algo herético, irracional e, é claro, fatal: ficou provado que os transformadores eram completamente proibidos em todos os países ocidentais decentes e só podiam tolerar a barata em alguma Itália ”. Nem todo mundo sabe que, com a introdução da eletrocussão no estado de Nova York em 1889, usando corrente alternada de alta tensão, os empresários da engenharia elétrica também procuraram usar a CA para comprometer uma pessoa com risco de vida.

A criação de transformadores monofásicos confiáveis ​​pavimentou o caminho para a construção de usinas de energia e uma linha de transmissão de corrente monofásica, que se tornou amplamente usada para iluminação elétrica. Mas em conexão com o desenvolvimento da indústria, a construção de grandes fábricas e fábricas, a necessidade de um simples motor elétrico econômico tornou-se cada vez mais aguda. Como você sabe, os motores CA monofásicos não possuem um torque de partida inicial e não podem ser usados ​​para propósitos de acionamento elétrico. Assim, em meados dos anos 80 do século XIX. surgiu um complexo problema de energia: era necessário criar instalações para a transmissão econômica de energia elétrica de alta tensão em longas distâncias e desenvolver o projeto de um motor elétrico CA simples e altamente econômico que atendesse aos requisitos de um fio elétrico industrial.

Graças aos esforços de cientistas e engenheiros de diferentes países, esse problema foi resolvido com sucesso com base em sistemas elétricos multifásicos. Os experimentos mostraram que o mais apropriado deles é um sistema trifásico. O maior sucesso no desenvolvimento de sistemas trifásicos foi alcançado pelo destacado engenheiro elétrico russo M.O. Dolivo-Dobrovolsky (1862-1919), forçado a viver e trabalhar na Alemanha por muitos anos. Em 1881, ele foi expulso do Instituto Politécnico de Riga por participar do movimento revolucionário estudantil sem o direito de ingressar em uma instituição de ensino superior na Rússia.

Em 1889, ele inventou um motor de indução trifásico surpreendentemente simples, cuja construção, em princípio, sobreviveu até hoje. Porém, para a transmissão de eletricidade em alta tensão, foram necessários três transformadores monofásicos, o que aumentou significativamente o custo de toda a instalação. No mesmo ano de 1889, Dolivo-Dobrovolsky, tendo demonstrado um extraordinário neutro, cria um transformador trifásico.

Mas ele não chegou imediatamente a esse projeto, que, como um motor de indução, em princípio, sobreviveu até o presente. A princípio, era um dispositivo com um arranjo radial de núcleos.Seu design ainda se assemelha a uma máquina elétrica sem um espaço de ar com pólos salientes, e os enrolamentos do rotor são transferidos para as hastes. Depois, houve várias construções do tipo "prismático". Finalmente, em 1891, o cientista recebeu uma patente para um transformador trifásico com um arranjo paralelo de núcleos em um plano, semelhante ao moderno.

O teste geral de um sistema trifásico usando transformadores trifásicos foi a famosa transmissão de potência Laufen-Frankfurt, construída em 1891 na Alemanha com a participação ativa de Dolivo-Dobrovolsky, que desenvolveu o equipamento necessário para isso. Perto da cidade de Laufen, perto da cachoeira no rio Neckar, foi construída uma estação hidrelétrica, cuja turbina hidrelétrica poderia desenvolver uma potência útil de cerca de 300 hp. A rotação foi transmitida ao eixo de um gerador síncrono trifásico. Por meio de um transformador trifásico com capacidade de 150 kVA (ninguém havia fabricado esses transformadores anteriormente), a eletricidade a uma voltagem de 15 kV era transmitida por uma linha de transmissão de três fios a uma grande distância para aquela época (170 km) em Frankfurt, onde foi aberta a exposição técnica internacional. A eficiência da transmissão excedeu 75%. Em Frankfurt, um transformador trifásico foi instalado no local da exposição, o que reduziu a tensão para 65 V. A exposição foi iluminada por 1000 lâmpadas elétricas. Um motor assíncrono trifásico com uma potência de cerca de 75 kW foi instalado no salão, que acionava uma bomba hidráulica que fornecia água para uma cachoeira decorativa iluminada. Havia uma espécie de cadeia energética: uma cachoeira artificial foi criada pela energia de uma cachoeira natural, a 170 km da primeira. Visitantes impressionantes da exposição ficaram chocados com as maravilhosas habilidades da energia elétrica.

Essa transferência foi um verdadeiro triunfo dos sistemas trifásicos, reconhecimento mundial da excelente contribuição à engenharia elétrica feita pela M.O. Dolivo-Dobrovolsky. Desde 1891, a eletrificação moderna começou.

Com o crescimento da capacidade do transformador, começa a construção de usinas e sistemas de energia. O acionamento elétrico, o transporte elétrico, a tecnologia elétrica estão emergindo e se desenvolvendo rapidamente. É interessante notar que a primeira usina de força mais poderosa do mundo com geradores e transformadores trifásicos foi a estação de serviço da primeira empresa industrial da Rússia com equipamentos elétricos trifásicos. Era um elevador Novorossiysk. A potência dos geradores síncronos da usina era de 1200 kVA, motores assíncronos trifásicos com potência de 3,5 a 15 kW alimentavam vários mecanismos e máquinas, e parte da eletricidade era usada para iluminação.

Gradualmente, a eletrificação afetou todos os novos ramos do EFP, comunicação, vida, medicina - esse processo se aprofundou e expandiu, a eletrificação assumiu uma escala maciça.

Durante o século XX. Em conexão com a criação de poderosos sistemas de energia integrados, um aumento na faixa de transmissão de energia elétrica e um aumento na linha de transmissão de energia, aumentaram os requisitos para as características técnicas e operacionais dos transformadores. Na segunda metade do século XX. Progresso significativo na produção de poderosos transformadores de potência foi associado ao uso de aço elétrico laminado a frio para circuitos magnéticos, o que possibilitou aumentar a indução e reduzir a seção transversal e o peso dos núcleos. As perdas totais em transformadores foram reduzidas para 20%. Acabou sendo possível reduzir o tamanho da superfície de resfriamento dos tanques de óleo, o que levou a uma diminuição na quantidade de óleo e uma diminuição no peso total dos transformadores. A tecnologia e a automação da produção de transformadores foram aprimoradas continuamente, novos métodos foram introduzidos para calcular a força e a estabilidade dos enrolamentos, a resistência dos transformadores aos efeitos das forças durante curtos-circuitos.Um dos problemas prementes da construção moderna de transformadores é a conquista da estabilidade dinâmica de transformadores potentes.

Grandes perspectivas para aumentar o poder dos transformadores de potência são abertas usando a tecnologia supercondutora. O uso de uma nova classe de materiais magnéticos - ligas amorfas, de acordo com especialistas, pode reduzir a perda de energia nos núcleos em até 70%.

Transformador a serviço de radioeletrônicos e telecomunicações

Após a descoberta das ondas eletromagnéticas por G. Hertz (1857-1894) em 1888 e a criação dos primeiros tubos de elétrons em 1904-1907, surgiram pré-requisitos reais para a comunicação sem fio, cuja necessidade estava aumentando. Um elemento integrante dos circuitos para gerar ondas eletromagnéticas de alta tensão e frequência, bem como para amplificar oscilações eletromagnéticas, tornou-se um transformador.

Um dos primeiros cientistas a estudar as ondas hertzianas foi o talentoso cientista sérvio Nikola Tesla (1856–1943), dono de mais de 800 invenções nas áreas de engenharia elétrica, engenharia de rádio e telemecânica, a quem os americanos chamavam de "rei da eletricidade". Em sua palestra proferida na Universidade Franklin, na Filadélfia, em 1893, ele definitivamente falou sobre a possibilidade da aplicação prática de ondas eletromagnéticas. “Gostaria”, disse o cientista, “de dizer algumas palavras sobre o assunto, que está constantemente em minha mente, o que afeta o bem-estar de todos nós. Quero dizer a transmissão de sinais significativos, talvez até energia a qualquer distância, sem fios. Todos os dias estou cada vez mais convencido da viabilidade prática desse esquema ".

Experimentando oscilações de alta frequência e tentando implementar a idéia de "comunicação sem fio", Tesla em 1891 cria um dos dispositivos mais originais de seu tempo. O cientista teve um pensamento feliz - combinar em um dispositivo as propriedades de um transformador de ressonância-transformador, que desempenhou um papel enorme no desenvolvimento de muitos ramos da engenharia elétrica, engenharia de rádio e é amplamente conhecido como transformador de Tesla. A propósito, com a mão leve de eletricistas e operadores de rádio franceses, esse transformador era simplesmente chamado de "Tesla".

No dispositivo Tesla, os enrolamentos primário e secundário foram ajustados para ressonância. O enrolamento primário foi ligado através de uma fagulha com uma bobina de indução e capacitores. Durante uma descarga, uma mudança no campo magnético no circuito primário causa uma corrente de tensão e frequência muito grandes no enrolamento secundário, consistindo em um grande número de voltas.

Medições modernas mostraram que, usando um transformador ressonante, é possível obter tensões de alta qualidade com uma amplitude de até um milhão de volts. Tesla apontou que, alterando a capacitância do capacitor, é possível obter ondas eletromagnéticas com diferentes comprimentos de onda.

O cientista sugeriu o uso de um transformador de ressonância para excitar um "condutor-emissor", elevado acima do solo e capaz de transmitir energia de alta frequência sem fios. Obviamente, o "emissor" de Tesla foi a primeira antena que encontrou a aplicação mais ampla em comunicações de rádio. Se um cientista tivesse criado um receptor sensível de ondas eletromagnéticas, teria chegado à invenção do rádio.

Os biógrafos da Tesla acreditam que antes de A.S. Popov e G. Marconi Tesla foram os mais próximos dessa descoberta.

Em 1893, um ano antes dos raios X, Tesla descobriu "raios especiais" que penetram objetos opacos à luz comum. Mas ele não terminou esses estudos até o fim, e relações amistosas foram estabelecidas entre ele e Roentgen por um longo tempo. Na segunda série de experimentos, o raio X usou Transformador de ressonância de Tesla.

Em 1899, Tesla conseguiu, com a ajuda de amigos, construir um laboratório científico no Colorado. Aqui, a uma altitude de dois mil metros, ele começou a estudar descargas elétricas e a estabelecer a presença de uma carga elétrica da terra.Ele criou o design original de um "transmissor de amplificação" que se assemelha a um transformador e permite que você receba tensões de vários milhões de volts a uma frequência de até 150 mil períodos por segundo. Ele ligou um mastro de cerca de 60 m de altura ao enrolamento secundário.Quando o transmissor foi ligado, Tesla conseguiu observar enormes raios, quedas de até 135 pés de comprimento e até trovões. Ele voltou novamente à idéia de usar correntes de alta frequência para “iluminação, aquecimento, movimentação de veículos elétricos no solo e no ar”, mas, naturalmente, ele não conseguiu realizar suas idéias naquele momento. O transformador de ressonância de Tesla encontrou sua aplicação na tecnologia de rádio desde o início do século XX. Sua modificação estrutural foi feita pela empresa Marconi sob o nome de "jigger" (classificador) e também foi usada para limpar o sinal de interferência.

Os problemas do alcance da comunicação foram resolvidos com o advento dos amplificadores. O transformador foi amplamente utilizado em circuitos de amplificador com base no uso do engenheiro de rádio Ldion, inventado em 1907 pelo engenheiro de rádio americano.

No século XX. A eletrônica percorreu um longo caminho, desde dispositivos volumosos a tecnologia de semicondutores, microeletrônica e optoeletrônica. E sempre o transformador permaneceu um elemento invariável de fontes de alimentação e vários circuitos de conversão. Ao longo de muitas décadas, a tecnologia de fabricação de transformadores de baixa potência (de uma fração de watt a vários watts) melhorou. Sua produção em massa exigia o uso de materiais elétricos especiais, em particular ferritas, para a fabricação de núcleos magnéticos, bem como transformadores sem núcleo para instalações de alta frequência. Pesquisas estão em andamento para encontrar projetos mais eficientes usando as mais recentes ciências e tecnologias.

A eletrificação sempre foi a base do progresso científico e tecnológico. Em sua base, as tecnologias na indústria, transporte, agricultura, comunicação e construção estão sendo constantemente aprimoradas. Sucesso sem precedentes foi alcançado pela mecanização e automação dos processos de produção. Realizações da energia mundial não seriam possíveis sem a introdução de uma variedade de potência altamente eficiente e transformadores especiais.

Mas, a partir das leis objetivas do desenvolvimento da ciência e da tecnologia, segue-se que, não importa como os projetos avançados sejam criados hoje em dia, eles são apenas um passo no caminho para criar transformadores ainda mais poderosos e únicos.

Jan Schneiberg