Flying Skateboards - Tecnologia de suspensão magnética do skate

Todo mundo que assistiu a trilogia Back to the Future provavelmente se lembra de como Marty McFly escapou da perseguição em um hoverboard. Até hoje, a idéia de recriar um hoverboard excita a mente de muitos inventores - entusiastas. Mesmo Lexus não negligenciou essa idéia. No entanto, não só a Lexus alcançou seu objetivo no caminho de traduzir este veículo fantástico em realidade, mas primeiro as primeiras coisas.

No final de 2014, depois de receber US $ 500.000 no kickstarter, Greg e Jill Hendersons realizaram seu plano. Ao criar Arx Pax, o casal finalmente construiu o primeiro hoverboard no mundo que eles chamaram Hendo Hover.

A tecnologia de skate hover é baseada na repulsão de campos magnéticos, o que cria uma contração à força da gravidade. Voe pelo mesmo trens de almofada magnética, a única diferença é que o Hendo Hoverbord pode se mover em várias direções, e não apenas ao longo dos trilhos, como um trem.

O segredo de Hendo é exatamente como ocorre a repulsão magnética. Quatro eletroímãs estão localizados dentro do dispositivo, cujos campos magnéticos se alternam continuamente.

Quando o hoverboard incluído é colocado sobre uma superfície de cobre, por exemplo, sobre um piso de cobre, é induzida uma corrente de Foucault, cujo campo magnético, por sua vez, repele os eletroímãs de acordo com a lei de Lenz. Portanto, existe uma força de elevação capaz de segurar uma prancha flutuante 2,5 centímetros acima da superfície do piso condutor.

O autor do desenvolvimento, Greg Henderson, disse que, como arquiteto, abordou o design de maneira criativa e imediatamente começou a pensar em como organizar a interação dos campos para que não fosse necessário usar ímãs poderosos. Ele decidiu que era apenas para fazer o fluxo magnético funcionar com mais eficiência, de modo que ímãs poderosos não seriam necessários.

Ele começou a refletir sobre como os trens da almofada magnética se movem e imaginou um longo trem da almofada magnética se movendo em um anel. Se o próprio campo magnético cria um campo magnético secundário, a repulsão não exige mais um campo magnético, apenas um piso de cobre para induzir correntes de Foucault.

O próprio Tony Havk experimentou o hoverboard do Hendo, observando que ele é incomparável com um skate ou snowboard, mas por que não andar de hoverboard?

Enquanto isso, o criador da prancha flutuante, Greg Henderson, observou que, em princípio, é possível não apenas manter a prancha sobre a superfície do piso condutor em um estado estável, mas até melhorar o processo. Ajustando a força do campo induzido, é possível iniciar o deslizamento da placa para frente. No entanto, mesmo os primeiros modelos Hendo foram vendidos rapidamente a US $ 10.000 cada.

Apesar do fato de o desenvolvimento do projeto ter sido realizado por quase dois anos por um grupo de 19 pessoas, a primeira versão do produto fez muito barulho, porque sempre há peças móveis dentro e, a cada sete minutos, a placa era carregada, era necessário recarregar. No entanto, os criadores estão melhorando constantemente sua ideia, e nos planos imediatos dos criadores está a introdução da capacidade de controlar o movimento do hoverboard a partir de um smartphone.

Como observado no início, o Hendo não é a única implementação bem-sucedida de um hoverboard. Então, no verão de 2015, Lexus apresentou seu skate levitando, apelidado de "Slide". Uma subsidiária da japonesa Toyota Motors há muito tempo pensa em como tornar os carros mais perfeitos, e um carro em movimento não é de modo algum uma fantasia ociosa, mas eles decidiram começar com um skate em movimento.

Princípio levitação magnéticaimplementado no Slide é diferente do Hendo. Utiliza nitrogênio líquido resfriado supercondutoratravés do qual a corrente direta é passada.O campo magnético criado por essa corrente interage com o campo magnético dos ímãs permanentes embutidos na pista, de modo que surge uma força repulsiva que pode manter o skate junto com o skatista pairando no ar 5 centímetros acima da superfície da pista.

Obviamente, isso também tem alguma diferença em relação ao princípio de suspender trens em uma almofada magnética, onde apenas dois eletroímãs fortes interagem, começando um pelo outro.

Para manter os condutores dentro do hoverboard em um estado supercondutor, a Lexus usava nitrogênio líquido e o nevoeiro é visível nas demonstrações - é a condensação que ocorre no ar quando ele interage com o nitrogênio líquido. O nitrogênio resfria as telhas cerâmicas condutoras de ítrio, bário, cobre e oxigênio a -180 ° C, de modo que o campo magnético do supercondutor é bastante forte.

A prancha em si pesa 9 kg e é um pouco mais espessa que um skate comum. O skatista profissional Ross Mac Gowran durante essas demonstrações abrangentes de testes em Barcelona observou esses recursos. Ele disse que o efeito do passeio o surpreendeu porque praticamente não havia atrito.

Uma pista magnética de 200 metros de comprimento, para testar os hoverboards Slide, foi fabricada especialmente em Dresden (Alemanha) e depois transportada para Barcelona, ​​onde o "hoverpark" foi construído - uma pista de teste. A pista parece completamente concreta, mas não é.

O parque de skate é feito de madeira compensada coberta com uma fina camada de concreto, sob os quais estão os ímãs que formam a pista magnética, e somente nessa pista você pode se mover em uma prancha, pairando a uma altura de 5 centímetros por 20 minutos ou menos, dependendo do peso do skatista. Desde que o nitrogênio líquido seja suficientemente resfriado, o hoverboard pode subir e há força magnética suficiente até para o skatista pular no skate.

Obviamente, a solução da Lexus está ligada à pista magnetizada do skate park, à qual todos não poderão acessar, e isso torna o brinquedo inútil. No entanto, este é o primeiro caso no mundo em que uma empresa séria construiu um hoverboard, aplicável apenas em locais específicos.